第一种方法是实际测试。通过车轮转动圈数与实际车轮滚动距离的关系来换算，滚动半径 r=S/2πn，其中 n 是车轮转动的圈数，S 是转动 n 圈时车轮滚动的距离。
第二种方法是依据行业标准测试。欧洲轮胎与轮耦技术协会推荐，在最大载荷、规定气压与车速 60km/h 时，滚动圆周 CR=F*d ，滚动半径为 r=F*d/2π 。其中 F 为计算常数，子午线，d 代表轮胎的自由直径。在德国橡胶企业协会指定的准则中，还给出了不同车速下的滚动周长计算方法。
第三种方法是直接查表参照。此外，还可以通过一些公式来计算。比如，轮胎滚动半径 = 轮胎直径 - 2 * 斜肩高度 ，轮胎直径可通过胎面宽度、扁平比和轮辋直径算出。
对于常见轮胎规格如 205/55R16，205 是横截面宽度为 205 毫米，55 是高宽比为 55%，R 表示子午线 毫米。
同时要知道，轮胎有自由半径、静力半径和滚动半径这三个半径。自由半径可以用公式{H*B*2+in*25.4}/2 计算，其中 H 代表轮胎截面款，B 代表轮胎截面高宽比即扁平率，in 代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。静力半径约为自由半径 - F/K 。
掌握这些测量和计算轮胎滚动半径的方法，对于优化车辆设计和提升驾驶体验都很有帮助。
p夏利汽车的历史发展可谓是充满传奇色彩。/pp1984 年，天津汽车与日本大发合作引进大发 Hijet850，为夏利的引入打下基础。/pp1986 年，夏利原型车 Charade 以全散件组装方式进入中国，首款组装的夏利 TJ730 凭借独特的“夏利红”走红，当时价格高达十万元。/pp此后JN江南体育官网，天津汽车积极学习技术，不再满足于组装，1988 年 TJ7100 诞生，标志国产化开始，且其后续车型持续销售 12 年。/pp2000 年，夏利 2000 推出，同时夏利 A 系突破百万辆销量。夏利 N 系列，特别是 N3 和 N5 的推出，展现了品牌的革新。/pp1986 年夏利以“CKD”形式造车，就是整车零配件全从日本以散件买回，在天津组装上市。因其性价比高，相比售价 20 万左右的桑塔纳，夏利只要十来万而备受欢迎。/pp1990 年第一辆三厢夏利轿车下线，成为少数消费者能拥有的“奢侈品”。TJ71 系列是夏利的重要里程碑，代表最高水平，引领发展潮流。/pp夏利是国民经典车型，90 年代很多人以买夏利为荣，它是很多人的第一辆车，也是很多城市出租车和驾校学车用车，开创了家用轿车历史。/pp最新款的夏利 N7 是夏利史上首款跨界车。/pp80 年代中国经济相对落后，高耗油车百姓消费不起，经济实用车是重点。中汽扶持北汽、津汽和广标三个较小企业生产经济用车。/pp70 年代中国没自己的微车，1983 年天津微型汽车建设工作小组成立，赴日考察后引进日本技术，天津大发成立，“华利”面包车因价格低廉实用受欢迎，但还需要适合家用和公务的微型轿车，于是有了夏利。/p
p一汽奥迪的保值率整体不错。在合资厂商中能进入保值率排名前十。像热门车型奥迪 A3、A4、Q5 等保值率都较为可观。/pp 比如奥迪 A6L，第 1 年保值率 90.4%，第 2 年 79.58%，第 3 年 68.04%，往后逐年下降，但在同级别中仍表现出色。奥迪 A4L 第 1 年保值率 71.41%，第 7 年 37.48%。奥迪 A3 第 1 年保值率 65.87%，第 10 年 21.55%。奥迪 A6L 新能源第 1 年保值率 70.49%，第 10 年 18.69%JN江南体育官网。小型 SUV 奥迪 Q2L 第 1 年保值率 66.42%。/pp 奥迪车保值率高，得益于高品质产品质量和品牌影响力。/pp 奥迪是德国大众子公司，品牌标志四个圆环相扣，代表团结创新。旗下主要车型众多，性能和驾驶体验出色。/pp 奥迪车的外观设计时尚，像全新一代 A6L 采用最新家族式设计，大灯犀利，有直线元素，具运动感，还提供致雅型和动感型两种风格供选。内饰方面，全新一代 A6L 全系标配奥迪虚拟座舱，配备 10.1 英寸显示屏、8.6 英寸触控屏和 12.3 全液晶仪表盘，搭载最新 MMI 系统。/pp 汽车保值率受多种因素影响，包括外观配色、油耗表现、用户爱护程度、保养效果及是否有重大事故等。/p
p日常驾驶习惯对尾气超标有很大影响。/pp比如，行驶速度不稳定，忽快忽慢，会让发动机工作状态不佳，增加尾气排放。/pp还有，总是冷启动，也会导致尾气超标。发动机怠速次数过多，会使得燃烧不充分，尾气有害物质增多。控制油门踏板不恰当，比如急踩急松，同样会影响尾气排放。/pp要避免尾气超标，得养成良好驾驶习惯。首先，保持稳定的驾驶速度，不要频繁变速。其次，尽量减少发动机怠速次数，能熄火等待就熄火。然后，小心控制汽车的油门踏板，平稳加速，别猛地踩下去。另外，不要冷启动车辆。/pp油箱内汽油加得太满或过少都不好，得适量。还要经常检查化油器和喷油器的气道，及时发现泄漏的汽车润滑油、空氟利昂等液体，保证车辆各部件正常。/pp同时，发动机的维护状况很关键。定期保养发动机，更换机油和机滤，保证燃油系统清洁。定期对三元催化器和火花塞进行检测，发现问题及时更换。选择优质燃油，保障汽油品质。/pp而且，日常驾车时要注意检查阻风门，避免烧油JN江南体育官网。/pp总之，良好的驾驶习惯加上精心的车辆维护，能有效减少尾气超标情况的出现。/p
p易至汽车的智能科技配置十分丰富。/pp比如在驾驶辅助方面，有 360 度全景影像、变道辅助、盲区监控、低速前碰撞预警等，能为驾驶者提供全方位的安全保障。/pp还有 HUD 抬头显示，方便驾驶者获取行车信息。/pp智能互联方面，配备智能互联语音系统和智能 App 互动，操作便捷。/pp其智能网联功能包括手机远程控制，如预约空调开启/关闭、空调温度调节、车辆中控锁控制、车辆远程定位、鸣笛寻车、车辆状态监测等，还有智能手机钥匙系统。/pp智能化方面，配置了 ABS+EBD、HSA 坡道辅助系统、TPMS 胎压监测、防误踩制动系统、第三代整车控制系统等智能主动安全辅助系统。/pp配合同级领先的 360 全景影像，后雷达+影像双重显示以及透明底盘，能让驾驶者在复杂路况准确判断车间距。/pp新车还拥有数字钥匙、无感启动、手机互联等常用功能。/pp总之，易至汽车的智能科技配置丰富实用，能给驾驶者带来舒适便捷的驾驶体验。/p
p不同类型轮胎的滚动半径有差异。这由轮胎直径、厚度、轮毂直径等决定。/pp 一般轮胎直径越大，滚动半径越大。轮胎厚度增加或轮毂直径减小，滚动半径会减小。/pp 常见轮胎尺寸滚动半径如下：175/70R13 为 302mm，185/60R14 为 302mm，195/50R15 为 296mm，205/55R16 为 312mm，215/45R17 为 301mm，225/40R18 为 297mm，235/35R19 为 295mm。/pp 不同尺寸差异不大，在 290mm 至 320mm 之间，但对车辆性能影响显著。轮胎滚动半径变化影响加速性能，变大时车辆加速变差，因车轮每转一圈行驶距离增加，需更多扭矩推动车辆。变小时加速变好。/pp 比如 315/80R22.5 和 12R22.5，区别在于高宽比，前者高宽比 80%，后者 90%，前者扁平度更高、宽度更大，承载能力也不同。/pp 静力半径和滚动半径取决于轮胎花纹品牌，要查看厂家资料。/pp 轮胎大小区别体现在滚动半径、抓地力、操控性和舒适性、燃油经济性等。大轮胎滚动半径大，抓地力强，操控性和舒适性好，但燃油消耗可能增加。小轮胎滚动半径小，抓地力弱，操控性和舒适性相对差些，但燃油经济性可能较好。/pp 车轮滚动半径计算，基础公式是滚动半径等于轮胎实际滚动距离除以车轮转动圈数乘以 2π。还可通过滚动圆周计算，对于特定轮胎，用自由直径和计算常数确定滚动圆周，再除以 2π得出滚动半径。实际应用中，精确测量常需实验获取准确数据。/p
p选择合适的轮胎需要考虑滚动半径，这对车辆性能和驾驶体验很重要。/pp首先说滚动半径的计算，像常见的 185/65-R15 轮胎，滚动半径约为 310.75mm，计算公式是(381+120.25X2)/2。/pp滚动半径由轮胎直径、厚度和轮毂直径等决定。选择轮胎时，不能随意改变规格，若要改变，应保证总滚动半径不变或变化幅度不超 3%，以免影响仪表误差或悬挂系统。/pp轮胎半径通常用英寸或毫米表示，选择适当半径能确保车辆性能和驾驶舒适度。轮胎滚动和半径选择对汽车性能有直接影响，正确选择能提高燃油效率、行驶稳定性和操控性。/pp还得符合标准，保证悬挂、制动和传动系统正常运转。/pp同时要考虑轮胎材质、花纹和胎面硬度等。比如重卡轮胎，295/80R22.5 与 12R22.5 就有差异，前者直径更小，装车高度也有不同。/pp总之，选轮胎得综合考量滚动半径及其他相关因素，这样才能让车在各种路况下都表现出色。/p
p滚动半径是车轮滚动时用来计算的等价半径，用于计算的圆周长度等于车轮实际滚动距离。/pp 计算滚动半径的方法主要有以下几种：/pp 一是通过车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，公式为 rr=S/2πn，其中 n 为车轮运转的圈数，S 为在运转 n 圈时车轮滚动的距离。/pp 二是使用公式 R = (h + b) / sinα ，其中 R 为滚动半径，h 为车轮中心到地面的距离，b 为车轮距离，α为车轮倾角。/pp 三是通过轮胎直径和斜肩高度来计算，滚动半径 = 轮胎直径 - 2 * 斜肩高度 。轮胎直径可以通过胎面宽度、扁平比和轮辋直径计算得出，斜肩高度是轮胎肩部最高点到轮胎胎面的垂直距离。比如常见轮胎规格 205/55R16，205 表示横截面宽度为 205 毫米，55 表示高宽比为 55%，R 表示子午线 毫米。/pp 此外，汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离叫作静力半径 rg，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于滚动半径。/pp 在实际应用中，为得到更精确的滚动半径，通常需要通过试验测得，也可作近似估算。滚动半径的计算在车辆工程和驾驶性能分析中非常重要，影响着车辆的行驶性能和燃油经济性。/p
p改变滚动半径会对车辆操控造成不少后果。/pp首先，滚动半径改变会影响车速表与实际车速的准确性。比如在轮胎尺寸不变时单独更改扁平比，滚动半径变化就会让车速表不准。所以要改变轮胎扁平比得同时改变轮毂尺寸，这样才能匹配底盘几何数据。/pp其次，滚动半径变化还会影响车辆的转弯性能。在转弯时，不同侧的轮胎转动速度和轨迹不同，滚动半径变化会影响车辆的转弯能力和侧向稳定性。/pp另外，如果车辆长期停放，轮胎变形导致滚动半径不均匀，会影响抓地力和让车身抖动。/pp而且，单独改变轮胎扁平比，会因底盘很多数据受影响而引发诸多问题，因为车辆底盘是牵一发而动全身的。/pp再有，像年检规定中，轮胎尺寸不一致是过不了年检的。/pp还有，轮毂尺寸变化也会影响动力。比如轮毂尺寸增大，轮胎滚动半径增大，可能会让发动机在加速时的低扭表现受影响，但实际驾驶中这种影响可能不明显，因为发动机性能、车辆重量分布、悬挂调校等很多因素都会影响动力表现。更大的轮毂能增加车辆稳定性和操控性能，但也可能增加轮胎磨损及对悬挂和转向系统的负担。/pp总之，改变滚动半径对车辆操控的影响是多方面的，要谨慎对待。/pJN江南·(中国区)体育官方网站-JN SPORTS
